Project Fixed Gear Nopolian bike deel 8

Project Fixed Gear Nopolian bike deel 8

De fiets is bijna klaar en ik ben opzoek gegaan naar Flip flop wielen. In Amsterdam vind ik een gloednieuw set met een naafhoogte van wel 50mm. Hoe hoger de naaf, hoe strakker en stabieler de fiets. Ik vind dit gewoon mooi en neem het iets extra gewicht van het metaal voor lief. Wanneer ik mij druk zou maken over het gewicht van een fiets kan ik beter een gehaktbal minder eten. Deze uitspraak hoorde ik overigens jaren terug van de verkoper bij ATR Nieuwegein toen een koper hem vroeg of hij ook fietsschoenen verkocht met carbonzolen. Adriaan is altijd lekker direct(Binnen kort maar weer eens langs). Het is een prijzig wielset maar door de beschadigingen heb ik deze voor een zacht prijsje kunnen kopen.

Een aantal sets zijn vanuit de fabriek niet in folie verpakt waardoor de assen krasjes veroorzaakt hebben bij inpakken, opslag en vervoer. Ik heb mij voorgenomen om deze in de kleur van de fiets te spuiten en twijfel nog tussen wit en zwart. De uitkomst wordt vermoedelijk zwart met witte letters(Fixed Gear of Nopolian of beide). De letters spuit ik niet, dit heb ik door het aanbrengen van de letters op het frame afgeleerd. Afplakken van een wiel is arbeidsintensief, bij het voorwiel moet ik hier iets op verzinnen. Voor het net kunnen spuiten heb ik al een oplossing gevonden.

 

 

Ik heb tevens een nieuw zadel gekocht waardoor de fiets en ook het kosten plaatje nu eigenlijk compleet is. Misschien alleen nog investeren in een crank en ketting. Dit stel ik uit omdat ik allereerst de juiste tandwiel verhouding zelf wil (onder)vinden. Het wordt steeds moeilijker om hem niet af te bouwen. Als eigen verjaardag kado lijkt nu mogelijk als realistische opleverdatum maar ik vraag me af of dit niet afraffelen word. 

Deze blog loopt achter m.b.t. de werkelijke staat van mijn project. Het is handig om blog info op voorhand te hebben en deze een aantal keren op verschillende momenten door te lezen. Heb je overigens wel eens dat je handen jeuken, dat je iets nieuws hebt en dit aan niemand mag vertellen? Dit gevoel heb ik bij de blog en het kost echt moeite om de informatie te doseren. Ik denk dat deze enthousiasme moeilijk grijpbaar zal zijn. Noem het maar mijn ‘vrouwelijke’ kant of nurderigheid(Niet in de van Dale vermoed ik).

3 december, als kado' is niet gelukt en eigenlijk is dit een goede uitkomst. Het weer zit niet mee om hem uit te proberen maar ook de nieuwe wielen hebben meer aandacht nodig om deze spuit klaar te krijgen.

Het stuur is vrijwel klaar maar valt na het spuiten uit de ophangbeugel. De eindbussen schoten bij de val volledig los en vrijwel al het voorwerk was voor niets. Deze week ga ik het stuur weer opbouwen en probeer dit tussen door te spuiten. Dit is lastig, ik was iegenlijk klaar met het plastic in de schuur.

 

 

 

Volgende week meer over de wielen en verdere afbouw.

Pristine Amsterdam, passie voor Fixed Gear!

Leuk interview, over passie en creativiteit.

http://jamyvodegel.nl/portfolio/pristine-fixed-gear-interview/

Prettige Kerstdagen gewenst.

Project Nopolian bike The First Round

Project Nopolian bike, na 7 verwacht je blog nummer 8. Toch niet This is the First Round!!


De Fixed Gear bike is niet af maar het was noodzakelijk om een aantal onderdelen te testen. Wanneer de crank of tandwiel verhouding niet klop of wanneer blijkt dat de huidige ketting niet geschikt is op het nieuwe achter tandwiel is de uitkomst dat deze onderdelen niet bruikbaar zijn. Tijd investeren is geen probleem en onderdeel van de hobby, maar dan wel doel gericht. Gisteren avond is het stuur en crank gemonteerd. Zojuist heb ik de ketting ingekort en op spanning gebracht tussen voor en achter tandwiel.

Normaal kun je kettingspanners gebruiken of word deze op spaning gehouden door de derailleur. Nu moet ik met het achterwiel de ketting spanning bepalen. Dit kan niet met ierder frame overigens, zie foto;

Mijn frame heeft ruimte(situatie7 in foto) en de ketting ligt rustig en strak tussen de tandwielen. Wanneer nodig kan er nog een schakel tussen uit.

Ik word steeds benieuwder, werkt dit, kan je hier mee fietsen, klopt de tandwiel verhouding of kom je hiermee de straat niet eens uit. Alles zo anders als mijn oversized 29" MTB. Nog even alles na lopen, zadel, stuur, wielen, alles zit vast. Ik heb tijdelijk SPD pedalen gemonteerd maar moet er niet aan denken om mijn fietsschoenen hier al in vast te klikken. Om 10:00 uur is het een feit, de eerst meters de straat uit. De fiets rolt soepel, zelfs de ketting loopt geruisloos. Eerste bocht, de weg op en rustig trappen. Alles werkt, de verhouding is zwaar maar lijkt eerlijk gezegt goed om op te trekken maar ook voor een 30 Km per uur gemiddelde. Rechts voor mij lichten de achteruit rij lampen op van een auto in een parkeer vak.
Vanaf dat moment heb ik aan niets anders kunnen denken als "hoe moet ik remmen". Ik heb toch een rustig rondje van 2 kilometers kunnen rijden en het rustig afremmen gaat goed. Langs het kanaal rij ik geschat een kilometer of 20 per uur en alles verloopt goed. Het zadel kan iets hoger en het stuur iets vlakker.Conclusie, First Round is geslaagd!! Op naar de eerste 50 Km.

Maar, de onderdelen gaan er eerst weer van af, worden opgeknapt en hierna kom ik in de afrondende fase van het project. Deze week zal ik in blog nummer 8 meer foto's plaatsen.

Beste lezer, Prettige Kerstdagen gewenst!

Project Fixed Gear Nopolian bike deel 7

Het weer word kouder waardoor de schuur minder aantrekkelijk word om in te werken. Ook heeft de temperatuur effect op de verf waardoor ik de spuitbussen voor gebruik in een emmer met warm water zet. Dit werkt goed. Na het opbrengen glimt de verf, met drogen word deze dof en bij uitharden komt de kleur en glans weer helemaal terug. Het spuiten gaat best goed, de magische woorden zijn, geduld en dunne laagjes. Dunne laagjes, daar zit mijn probleem. Het is veel mooier wanneer je een dekkende laag opbrengt in plaats van laagjes waardoor de primer nog licht te zien is. Aldoende leert men, de zakkers in verf wijzen je op je probleem en straffen je met schuren en wederom spuiten.

Ik heb gereedschap gekocht waarmee je kunt polijsten. Twee type borstels die je op de boor kunt bevestigen. Bij de set zitten twee blokken van, en het lijkt wel’ kei harde zeep. Nummer 1 is bruin, hiermee smeer je borstel 1 in om je oppervlak schoon te poetsen. ‘Zeep’ 2 is voor de borstel 2, hiermee polijst je het oppervlak. Ben gestart met de stuurpen en kwam er al snel achter dat ik de boor aan de werkbank moet bevestigen en niet de stuurpen. Zo, dit werkt stukken beter, heb meer controle en kost minder kracht. De stuurpen begint te glimmen maar het blijft een oud ding. Nog maar een keer proberen, de pen vertoond nu donkere plekken waardoor het lijkt dat deze te warm geworden is. Wanneer dit in zijn geheel de uitkomst is heb ik hier geen probleem mee. Nog maar even door. Nu blijkt dat de donkere kleur niet van het metaal is. Met een doek kon ik dit verwijderen waardoor een glimmende onderlaag naar boven kwam. Alle putjes, krassen blijven in beeld. Dit is het dus niet helemaal. Na een aantal keren licht opschuren, schoonmaken en wederom polijsten is de stuurpen nu bijna als nieuw. De zadelpen werkt wat meer mee, deze is egaler en hierdoor makkelijker te polijsten. Ik heb hiervan geen foto's, dit is onderdeel van het eind resultaat.

De crank, alle bouten en  moeren welke inzicht komen ga ik ook polijsten. Als tip, kleine krasjes eerst opschuren met waterproof en hierna polijsten. Dit werkt echt(als grootmoeders tip). 

 

Het frame en voorvork zijn op kleur en moeten alleen nog gelakt worden. Na een dag hard werken zet mijn dochter de scooter in de schuur, deze valt om en beschadigd het frame op twee plekken. Tot 10 tellen lukt dan eventjes niet, kun je begrijpen. Gelukkig is de schade beperkt tot de achterbrug en precies in 1 kleur. Hier zie je totaal niets meer van op dit moment.

Ben ook nog even bij Pristine wezen kijken, hier hebben ze vrijwel alles m.b.t. Fixed Gear. www.pristinefixedgear.com/. Mijn doel is echter minimaal kopen, uitproberen, leren en maximaal zelf maken.

Volgende week weer verder.

Fixed Gear wedstrijd Zwolle, apart..

http://fixedgear.tv/2013/08/16/video-dijenkletser-alleycat-zwolle-by-peetttt/

Verbazend, en dit met een racefiets,

Soms wil gewoon een stukje op je racefiets toeren. Soms gaat het net iets over de top! Leuke promo!

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=510141655760806&id=490539711054334

Project Fixed Gear Nopolian bike deel 6

Deel 6 alweer van mijn project:

De primer maakte nog een aantal oneffenheden zichtbaar. Het project zit flink tegen en ik heb veel tijd besteed aan het leren spuiten en nu het afplakken. In plaats van het later spuiten van lijnen en letters heb ik geprobeerd om deze delen eerst te spuiten en hierna het hele frame. Ik verwacht dat het verwijderen van de tape minder risicovol is dan op de originele verf laag.

 
Bij de strepen ging dit eigenlijk vrij goed. Bij het verwijderen van de tape van de letters ging het echt mis. Verf deeltjes gingen los maar ook de letters gaven een erg rommelige indruk. Wat nu? Bijwerken, opnieuw…? Doordat deze laag iets dieper ligt als de verf op het frame is het misschien wel mooi om dit in dezelfde kleur door te spuiten. Mogelijk ontstaat een mooi effect van dieper liggende letters.

Het gewenst resultaat blijft uit en ik stort me op het bijwerken van het stuur, polijsten van de stuurpen en crank. Maar, polijsten, ik heb wel eens thee leppeltjes weer glimmend gekregen, hoe doe je "dit" eigenlijk?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

O ja, bloggen via Blogger, ITTT, RSS feed met links naar Facebook en Twitter verbetert. Dit werkt nog niet helemaal naar wens maar begin hier langzaam ook mijn draai in te vinden. Deze week er achter gekomen dat bloggen leuker is met lezers. Je bent de rem van je eigen succes, langzaam aan groeit nu mijn sociaal media bereik laten we maar zeggen.

Volgende keer weer nieuwe informatie en in ieder geval bedankt voor hulp, tips en aandacht!

(Later blijkt dat ITTT, soms wel en soms niet werk)

Play death, protest against traffic conditions!

1000+ bicyclists in London lie in the street to protest against dangerous traffic conditions

http://www.businessinsider.com/photo-london-cyclists-protest-die-in-2013-12

Project Fixed Gear Nopolian bike deel 5

Er is alweer een week voorbij. Ik word steeds enthousiaster over het resultaat. Door het laagje primer worden de oneffenheden duidelijk. Dit resulteert nog steeds in kleine stukjes schuren, totaal waterproef schuren en toch nog wat kleine puntjes opvullen. Het blijkt dat de kuiltjes iets ruimer opgezet moeten worden, ook weer niet te veel want dan droogt het onvoldoende. 

Gezien de regelmaat van deze blog denk je wellicht dat dit heel veel tijd kost. Gemiddeld ben ik maar 3 uurtjes in de week met dit project bezig. Mijn gezin zal dit waarschijnlijk hoger inschatten maar ik hanteer grotendeels hun GTST tijden.

Nu is het frame vrijwel strak en kan er eindelijk een dikkerelaag primer op. Dit zal ook interessanter worden voor de blog. Door de eerste laag primer merkte ik dat het frame voor het spuiten makkelijk moet draaien omdat ik moeilijk overal bij kan komen. De betonnen paraplu houder van het zonnescherm uit de tuin bied uitkomst. Met een zelf verzonnen steuntje van twee boekenplanksteunen op elkaar geschroefd,  geplaatst in deze buis en in het frame'  kan ik nu het frame draaien zonder de verf te beschadigen en kan overal goed bij.

Omdat de fiets overwegend donker van kleur wordt ben ik overgestapt naar een donkere primer.

Niet schrikken hoor, hij wordt zeker niet in de originele oranje kleur gespoten. Deze week krijgt hij nog een dun grondlaagje. Ik heb de ondergrond strak en het eindresultaat nu aardig op mijn vizier. Ik besef me dat ik steeds secuurder moet gaan werken. Anders verpest ik mogelijk de eerdere lagen.

 

De volgende blog zie je mogelijk al de nieuwe kleur(en) op foto.

Project Fixed Gear Nopolian bike deel 4

Het spuiten en spuitklaar maken blijkt lastig dan verwacht. Bijwerken, drogen, schuren en dat moet meerdere malen. De opening in de achterbrug van het frame werkt niet mee. Tevens probeer ik een merk NP aan het frame te maken wat een idee blijkt wat veel tijd kost. Uiteindelijk ben ik niet tevreden.

 

 

NP staat voor Nopolian, dit is een  naam welke ruim 30 jaar terug door mij als spel account op de Commodor 64 gebruikt is. De naam is samengesteld uit diverse afgekorte woorden welke ook lekker ogen als gravity. Niet dat ik ooit muren heb onder geklodderd. Nopolian gebruik ik door de jaren heen als nickname en nu ook als indicatie op de Fixed Gear bike. Uiteindelijk heb ik het mij met het accentueren van NP op het frame niet gemakkelijk gemaakt.

Door de primer komen alle oneffenheden naar voren. Ondanks dat dit een goede uitkomst is veroorzaakt iedere handeling dat ik ontevreden blijf. Het terrein van bijwerken wordt wel steeds kleiner, het word steeds fijner en kan al delen op waterproef basis schuren.

Het spuiten van de primer lukt ook steeds beter. Ik hou de spuit afstand op 30 cm en beweeg met de buis mee. Het frame word donker van kleur maar het ziet er met een laagje witte primer gelijk al een stuk strakker uit. Volgende keer meer!

Project Fixed Gear Nopolian bike deel 3

Deze week is het frame vrijwel geschuurd en strak(Later blijkt dat dit eerder een aanname was). De gaten voor het bevestigen van de spatborden op zowel de voorvork en het frame zijn verwijderd. De kleine oneffenheden zijn opgevuld en opgeschuurd.

Dit ziet er zo op foto simpel uit maar zet zelf maar eens je zaag in je frame. Ook het deukje in de boven buis is weg. Hier zat nog een klein puntje wat aangestipt is en goed moet drogen.

Op de onder buis is een plaatje gelast. Dit verwijderen heb ik voor mij uit geschoven. Het zit erg goed vast, op een lastige plek en te dik om te vijlen. Vandaag ook eindelijk met zaag en vijl verwijdert en een dun laagje geplamuurd.

Nu is hij bijna klaar voor de primer. Heb al primer, schuurpapier en zeil gekocht voor het bouwen van de spuitcabine. Volgende week weer een update.

Toronto Rehab, fixed gear ride.

Monday Night in Toronto, 

http://fixedgear.tv/2013/07/29/video-torontofixed-monday-night-rehab-steve-carty/

Project Fixed Gear Nopolian bike deel 2

Project Fixed Gear Nopolian bike deel 2

Ik ben deze week enthousiast opzoek gegaan naar een tandwiel(18T). Al snel werd duidelijk dat een tandwiel geen probleem is. Het bevestigen van het tandwiel blijkt de uitdaging. Met een vrijloop is linksdraaiend schroefdraad voldoende en kun je gewoon rijden. Bij de Fixie kun je op techniek/kracht zorgen dat je afremt. Zelfs slippen is mogelijk. Wanneer je dan een tandwiel opschroeft en een lock plaatst kun je fietsen. In dit geval zal remmen vrijwel direct resulteren in het loslopen van het tandwiel. Iets wat riskant. Ik heb diverse fietsenmakers gesproken en ben zelfs uitgekomen bij een leverancier van spinnerfietsen. Over al werd het verzinnen van een constructie op het racewiel als vreemd en risicovol ervaren. Tevens ben ik er achter gekomen dat het bijgeleverde voorwiel geen profiel heeft voor remblokjes. Het achterwiel heeft dit wel. Het idee van alleen een voor rem voor een noodstop wil ik blijven doorvoeren. Doe ik hier niets aan moet ik afzien van remmen of een remkabel naar het achterwiel laten lopen. Dit is geen optie. Ik geef de moed niet op en heb alle spaken genummerd en deze per twee aan elkaar gemaakt. Met kleine tyraps lukt dit goed. 

Hierna kon de voor velg verwisseld worden met de achter velg. Natuurlijk nog wel even stellen maar dit kan later. Dit wiel is in ieder geval nu bruikbaar voor het pas maken van een tandwiel. In mijn onderzoek naar het tandwiel krijg ik meer reacties dat het een risicovolle verbinding word. Lassen zou een optie zijn. Zeker gezien mijn postuur lijkt het beter om voor een Fixed Gear wiel-set te gaan. Op internet zie je hele stoere sets staan op basis van FlipFlop. Nee, dit zijn geen badslippers(Google). De Flipflop naaf heeft zowel links als rechts een tandwiel. Links is deze gefixeerd, rechts heeft deze een vrijloop.

Je kunt hierdoor het achterwiel omdraaien voor vrijloop of Fixed Gear blijven rijden. Vroeger werd deze methodiek ook al soort gelijk gebruikt. Een klein tandwiel voor de lange afstand en een iets grotere voor in de stad(volgens zeggen).

Deze uitkomst verandert de volgorde van mijn project. De wielen zijn geen prioriteit en ik kan het frame en voorvork gaan opknappen.

Deze week staat hierdoor in het teken van vijlen, schuren, oneffenheden bijwerken. Het frame moet strak en zo licht mogelijk worden. Ben benieuwd hoe ver ik deze week kom?!?

DutchFixie nieuws: Project Fixed Gear Nopolian bike deel 1

 

De donor fiets(Union Sakai) is deze week volledig gestript. Naast een frame met 4 wielen, een zadel en een stuur zaten alle onderdelen die ik kocht in een schoenendoos.

Erg moeilijk was dit demonteren dus niet. Je haalt de 24inch? wielen eruit, trapas en voorvork en het stuur waren binnen het uur verwijderd. De gemonteerde 24 inch wielen is een vreemde actie geweest van de verkoper. Maar daar zal hij ook achter gekomen zijn bij het monteren van de trappers(alleen rechtdoor is dit nog leuk ). Wanneer je nog opzoek bent naar nette 24 inch wielen met een Nexus naaf, laat het me weten.

Hierna kon ik aan de slag met de bijgeleverde 28 inch wielen. Alleen de cassette(5speed) op het achterwiel kwam niet los. Mijn gereedschap wat normaal alleen gebruikt wordt voor de MTB past onvoldoende en linksom, rechtsom' draaien, ik heb geen idee! Daarbij, het is niet de eerste bout die bezwijkt in mijn sleutel verleden.

Een restauratie een heb ik nooit eerder gedaan. Trouwens, restauratie geeft volgens mij aan dat je terug brengt in oude staat. Mijn doel is deze fiets terug brengen naar nieuw staat op basis van een Fixed Gear, hedendaagse montage en kleurstelling. Voor de beeldvorming heb ik de start van het project, de berg aan onderdelen wat iedereen in mijn gezin als zijnde 'Zooi' betitelt op de foto gezet.

Tevens lijkt het mij leuk om ook de historie van deze fiets te achterhalen. Ik bedoel niet ‘gejat’ of gestolen maar doel meer op de verkoper, koper, leeftijd en mogelijk verkoop folders. Misschien sentimenteel maar Union is wel een oer Hollands merk. Later meer hier over:

Wat nu spannend word, is het bevestigen van een vast tandwiel op een naaf welke bedoeld is voor een cassette met vrijloop. Vrijloop betekent, je benen staan stil maar je achterwiel draait door. Mijn relatie met Patrick Klein, Profile fietsen winkel op het dorp komt van pas. Hij heeft de cassette los gedraaid en een aantal goede adviezen gegeven.

Enigszins verrast dat er een schroefdraad op de naaf zit denk je, even' een tandwiel kopen en de fiets kan weer opgebouwd worden. Deze week ga ik zowel via internet als een aantal fietsenwinkels af om te kijken wat hiervoor te verkrijgen is. Mijn focus is, eerst het achterwiel en fiets werkend maken. Hierna weet je dat alles werkt en kun je starten met ‘restaureren’. Dit blijkt minder makkelijk dan verwacht!!

Fixed Gear landspeed record!

Nice promo, try to beat the landspeed record on a bike..

http://fixedgear.tv/2013/07/25/video-experiments-speed-spindleproductions/

Why couriers chose Fixed Gear

Nice blog on Twitter.

http://blog.baselinebicycles.com/2013/11/why-bicycle-couriers-choose-to-ride.html?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter&m=1

Opzoek naar de originele verkoper en koper..

-----Oorspronkelijk bericht-----
Aan: Lindenholz (Info)
Onderwerp: Union Sakai

Ik heb een oude racefiets gekocht. Een oranje Union Sakai. Ik ben deze aan het opknappen. Op het frame zit deels nog een sticker en vermoedelijk van uw winkel. Ik zou het leuk vinden om de historie te achter halen en doe een aantal fotos in deze mail. Ik denk aan de leeftijd, de prijs, wellicht de koper of folders van de fiets. Kunt u mij helpen?

(Originele fiets op foto :)

Ik kreeg de volgende reactie van Martijn!!

Wat interessant dat je nog op zoek bent naar een stukje historie. Het is inderdaad een oude sticker van ons. Helaas is de vorige eigenaar overleden, en komt de fiets daarmee uit een tijdperk waarin nog niet alles digitaal werd bijgehouden (meer dan 15 jaar terug). 

Het enige waarmee wij je wellicht kunnen voorthelpen is de fiets van nieuwe Lindenholz stickers voorzien.

Met vriendelijke groet,

Lindenholz Rouveen
Prunuslaan 4
7954GD Rouveen

Reebok Classic X project, Nice collaboration

http://fixedgear.tv/2013/08/07/video-reebok-classic-x-unknown-bike-co-freedom-city-from-unknownbike-co/

#Reebok, ready for a new project?

Thessaloniki Fixed Gear ride

 http://t.co/Xv0SAQ4qX3

Nice promo, Los Andes Criterium Chile.

http://www.thefixedgearworld.com/2013/10/los-andes-criterium-chile-2013.html?m=1#.Um7GAPy9Kc0

Fixed Gear Promo.

Look at thise nice Fixed Gear promo! 

http://asfixiadoscrew.blogspot.nl/2013/10/una-de-buenos-skids.html?spref=tw&m=1

Everything you have to know,

I found a nice presentation on youtube about everything you have to know about a fixed gear.  

http://youtu.be/tHlqoq4vA18

Remmen met een Fixed Gear

Benieuwd hoe je remt met een Fixed Gear Bike. In de promo kun je de techniek bekijken. Je kunt verwachten dat je profiel een stuk minder lang meegaat als die van je racefiets. Maar, wat is spannender??

https://twitter.com/nxree/status/392357840075386880

Super Crit Amsterdam 2013

Hierbij een korte film over de Super Crit Amsterdam. Dit is een wedstrijd met Fixed Gear bikes. Tijdens deze wedstrijd hebben de bikes een vrijloop. 

http://fixedgear.tv/2013/05/08/video-amsterdam-super-crit-polobike-original-fixed-bikes/